ずいぶん評判が良さそうなので使っているんだけど、いまいちうまく使えない。

まず、リムに挟もうにも手持ちのリムではしっかり固定できない。いくらねじを回しても結局ぐらついてしまう。それとチューナーの出っ張りとリムのふちを合わせるんだけれど、その状態でシューを固定すると下寄りに付いてしまう。それにリムに対する当たりの平行を出すのもお茶の子さいさいとはいかない。結局角度をいじってやらないといけなくて、レバーを握るだけでは100%成功というわけにはいかない。

そんなわけで使い方がよく分からないものだから、実際の制動もいまいち。結局トーインは適当に薄い金属片をはさんで、自分の手で調整した方が効きがいいというありさま。

おそらくこの工具もノウハウとか経験が浅い素人にプロ並みのチューニングを可能にするような代物ではないのだなというが今の結論。使える人間には本当に「魔法の道具」なんだろうけど。今度3回目のシュー交換の時には開眼したりするのかね。もう試す気も失せてきているのだけれど、「命に関わる制動にコスパを求めるな」と自らに言い聞かせて2200円もするプラスティックの塊を購入したのを少し後悔気味。

ずいぶん前のＮＨＫの番組で、アサファ・パウエルと朝原宣治選手の筋肉を比較した興味深い内容があったのを思い出した。

掲示板を見ていると、「なんで～使わないの？」みたいな突っ込み投稿を度々目にします。
それは日本だけでなく世界共通のようで、海外のフォーラムでも同じような投稿を見かけます。
しかしどうも両者には同じようでいて超えられない壁があるような気がしてなりません。

海外だと、「そんなものないだろ」と訝しく見ていても、後日ちゃんとそれが存在していることを証明するポストが投稿されていて驚かされることが少なくないのですが、日本の場合だと、横やり入れられた後はまったく音沙汰がなくなることがほとんどのように思います。
日本でも裏付けのある突っ込みがないとは言いませんが、海外に比べると少ない印象があります。

日本の掲示板は自称上級者が活躍しすぎですね。言っている事を注意してみれば化けの皮は剥がれると思いますが、あくまで匿名の人間が自由に書いているものですから、情報の活用には気をつけたいものですね。

今年のホビーレース最高峰はあのAvedio Venusが制したんですね。
あのスーパーカーで200kmの勝負を挑むなんてヘタレのわたしには到底理解できない・・・。

しかし、Venusに乗り込んでいるSのY氏はVenusが硬いというのは誤解だと言ってますね。
「横剛性」はかなり高いが、「縦剛性」はきちんとチェックされており、かえってロングライドでは疲れにくいみたいなことが書いてあったと思います。

そういえばREさんも「硬い」と有名なCのEPを評して、硬いと意識した事はないと言ってました。

確かに、柔らかいから疲れないというのはあまりに短絡的な考え方ですね。
Y氏のように縦横の剛性を分けて考えるとか、硬いとか軟らかいではなくていかに衝撃を速く収束させるかに注目するとか、もっと突っ込んで考える必要はありそうです。
Cyclestyle安井氏の586インプレでも触れられていましたが、最新のカーボンは単に硬い軟いでは括れなくなっているのかもしれません。

そう考えるとVenusはまさに理想的なフレームなんでしょうか。

しかしY氏もREさんも相当の実力者ですから、いざわたしのようなへなへなライダーがVenusに100km乗って同じ印象を持つのかは残念ながら分かりませんし、試す機会もありません。
Venusを買う確率は現状、次回の総選挙で民主党が2/3獲るより低いと思うので・・・。

CBNで菊池氏についての大作が2つも投下されたけど、正直サイ○ポのインプレは自転車雑誌の中でも最底辺にあると思う。言っている事が分からないし、がんばって読解(?)したところでたいして益があるとは思えない。
特に大○、菊池のペアは最悪。彼らのインプレは言語を超越している。

最近感じるのは、編集を監督する立場の人間が自転車に乗っていないと、結局自転車乗りのニーズ＜代理店の意向になってしまうということ。その点ではあの名物編集長が異動してしまうFRは今後が少し心配。三大誌では一番お気に入りだったから。